Praca w Łodzi

Warunki pracy

Warunki dotyczące charakteru pracy na stanowisku i sposobu wykonywania zadań:

• 
  
• Obciążenie mięśniowo – szkieletowe oraz obciążenie narządu wzroku podczas pracy przy monitorach ekranowych i prowadzeniu samochodu służbowego.
  
• Praca na tym stanowisku wymaga dyspozycyjności związanej z nietypowymi godzinami pracy i w porze nocnej, praca w terenie, krajowe wyjazdy służbowe.
  
• Permanentna obsługa klientów zewnętrznych.
  
• Częste reprezentowanie urzędu na zewnątrz.
  

Miejsce i otoczenie organizacyjno – techniczne  stanowiska pracy:

• 
  
• Praca w pomieszczeniach biurowych, z wykorzystaniem komputera, urządzeń biurowych.
  
• Budynek i jego wyposażenie zapewniają bezpieczne i higieniczne warunki pracy, warunki są dostosowane do rodzaju wykonywanych prac, ale nie są  przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych ruchowo.
  
• Praca przy oświetleniu naturalnym i sztucznym.
  

„Opis dostępności budynku dla osób z niepełnosprawnością znajduje się na stronie https://www.gov.pl/web/gddkia/deklaracja-dostepnosci”

Zakres zadań

• Monitoruje stan przejezdności i stan techniczny dróg oraz przyjmuje i przekazuje informacje zgodnie z obowiązującymi procedurami i wytycznymi, w tym obsługuje krajową infolinię drogową 19 111.
• Realizuje zadania w zakresie zarządzania obsługą zdarzeń na sieci dróg, które zmniejszają jej wydajność, przy użyciu całej dostępnej infrastruktury, w tym Systemów Zarządzania Ruchem, współpracuje ze służbami ratowniczymi, porządkowymi oraz zarządcami innych dróg i organami zarządzającymi ruchem na tych drogach.
• Realizuje zadania dotyczące skutecznych, bezpiecznych i terminowych działań dotyczących robót generujących utrudnienia w ruchu przy udziale pracowników na stanowiskach ds. utrzymania dróg oraz przedstawicieli firm utrzymaniowych i odpowiedzialnych za pobór opłat za przejazd.
• Prowadzi dziennik operatora Systemu Zarządzania Ruchem w celu dokumentacji występujących zdarzeń, utrudnień, interwencji, zgłoszeń interesariuszy związanych z ruchem drogowym oraz incydentów, niesprawności, zakłóceń w pracy systemów i urządzeń przydrożnych.
• Monitoruje sytuację w miejscach poboru opłat w celu przygotowania rekomendacji odstąpienia / przywrócenia poboru opłaty za przejazd pojazdów o DMC do 3,5T. Dokumentacja odstąpienia / przywrócenia poboru opłaty za przejazd.
• Monitoruje pracę urządzeń przydrożnych i systemów zarządzających.
• Komunikuje się z użytkownikami dróg, interesariuszami, partnerami i współpracownikami przy użyciu szerokiej gamy rozwiązań technologicznych, w tym komunikacji radiowej, telefonicznej i pisemnej.
• Realizuje zadania w ramach zarządzania kryzysowego w celu zapewnienia Dyrektorowi Oddziału warunków do skoordynowanego i skutecznego działania we wszystkich fazach zarządzania kryzysowego (zapobieganie, przygotowanie, reagowanie i odbudowa) oraz stałego dyżuru.

Wymagania niezbędne

• Prawo jazdy kat. B.
• Uprawnienie dostępu do informacji niejawnych lub oświadczenie o zgodzie na przeprowadzenie postępowania sprawdzającego.
• Wiedza z zakresu inżynierii ruchu drogowego i zagadnień bezpieczeństwa ruchu.
• Znajomość przepisów z zakresu ustawy o drogach publicznych, prawo o ruchu drogowym.
• Znajomość sieci dróg na terenie województwa łódzkiego.
• Umiejętność rejestrowania, zapisywania i przekazywania informacji przy użyciu odpowiedniej technologii.
• Bardzo dobra znajomość obsługi pakietu MS Office, w szczególności programów Excel i Word.
• Kompetencje: wykorzystanie wiedzy i doskonalenie zawodowe, rzetelność, organizacja pracy i orientacja na osiąganie celów, współpraca, komunikacja.
• Posiadanie obywatelstwa polskiego
• Korzystanie z pełni praw publicznych
• Nieskazanie prawomocnym wyrokiem za umyślne przestępstwo lub umyślne przestępstwo skarbowe

Wymagania dodatkowe

• Kursy z zakresu inżynierii ruchu drogowego i zagadnień bezpieczeństwa ruchu.
• Znajomość języka angielskiego lub rosyjskiego - poziom komunikatywny.
• Umiejętność obsługi lub zarządzania systemami teleinformatycznymi, a w szczególności obsługi operatorskiej systemów zarządzania ruchem lub zarządzania tunelem.